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LA 수도료 인상 예비 승인

LA시의회가 수도 요금 인상안을 사실상 승인했다. 이제 최종 표결을 거친 뒤 캐런 배스 시장이 승인하면 수도 요금은 향후 4년간 기존 요금에서 2배 이상 오를 전망이다. 〈본지 8월29일자 A-6면〉   LA시의회는 지난달 30일 LA시 수도요금 인상안을 예비 승인(찬성 11명·반대 3명)했다. 최종 표결은 오는 6일 진행된다. 시의회에서 이미 조례안을 예비 승인했기 때문에 사실상 요금 인상은 확정적이다.   인상안은 LA시 하수도 시설 정비 및 개선이 주목적이다. 오는 10월부터 2028년 7월까지 총 7회에 걸쳐 수도요금을 2배 이상 인상하는 것을 골자로 하고 있다. 만약 인상안이 최종 확정되면 오는 10월 첫 번째 인상이 단행돼 요금은 약 22% 오르게 된다.   반면, 이날 케빈 드레온(14지구), 헤더 허트(10지구), 모니카 로드리게스(7지구) 시의원은 예비 승인에 반대표를 던졌다.   로드리게스 시의원은 “LA시 하수도 시스템 강화를 위해 투자해야 할 필요성을 잘 안다”며 “그러나 주거비 등 시민들의 생활비가 증가하는 상황에서 인상은 너무 이른 결정”이라고 말했다. 관련기사 LA시 수도 요금 오른다…시의회 최종투표 조만간 실시 김경준 기자하수도 요금 하수도 요금 요금 인상 투표 통과

2024-08-30

앤젤레스 국유림 캠핑 요금 내년부터 최대 15불로 인상

오는 2025년부터 11개 캠핑장의 요금이 인상될 수도 있다.   2일 KTLA 보도에 따르면, 산림청은 현재 몬테크리스토, 맨커 플랫, 호스 플랫, 크리스털 레이크, 콜드브룩, 칠라오, 벅혼의 7곳 캠피장의 요금을 8달러로 인상할 것을 제안했다.     이밖에도 오크 플랫, 시카모어 플랫, 사우스 포크의 3곳은 15달러 인상을 제안한 것으로 알려졌다. 무료 캠핑이 가능했던 라이트닝 포인트 그룹에는 야간 요금(45인 그룹 100달러·36인 그룹 80달러)부과도 새로 제안했다.     관계자들은 요금 인상이 국유림의 인프라 개선, 신규 직원 고용, 기존 시설의 운영 및 유지 보수에 도움이 될 것이라고 설명했다.   산림청 한 관계자는 “요금 징수를 통해 미래 세대를 위한 재정적으로 지속 가능한 레크리에이션 프로그램을 만들 수 있다”고 밝혔다.   모든 요금 인상은 지역 구성원으로 구성된 자원 자문 위원회의 제안 및 승인을 받아야 한다. 이 위원회는 요금이 합리적이고 대중에게 수용 가능한지 확인하는 역할을 한다.   제안이 승인되면 요금 인상은 2025년에 시행될 예정이지만, 정확한 날짜는 공개되지 않았다. 김경준 기자국유림 앤젤 요금 인상 국유림 캠핑 요금 징수

2024-07-02

LA 하수도세 4년간 2배 넘게 오를 듯

LA시 하수도세가 향후 4년간 기존 요금보다 2배 이상 오를 전망이다.   지난 14일 LA데일리뉴스에 따르면 LA시의회가 LA시 하수도 시설 정비 및 개선을 목적으로 하수도세 인상안 최종 투표를 앞두고 있다. 만약 하수도세 인상이 확정된다면 LA시 주민 및 사업자들은 오는 10월부터 인상된 하수도세를 납부하게 된다.   LA시 위생국 측은 하수도세 인상을 단계적으로 진행할 계획이다. 총 7번에 걸쳐 오는 10월부터 2028년 7월까지 요금이 인상될 예정이다. 오는 10월 시작되는 첫 번째 요금 인상은 기존 요금의 약 22%가 인상된다. 75.40달러였던 1인 가구의 2개월 치 평균 하수도세가 오는 10월부터는 약 92.08달러로 오른다.     이번 하수도세 인상이 과도하다는 지적에 LA시의회 에너지환경위원회 위원장인 케이티 야로슬라브스키LA시의원(5지구)은 “5년 동안 하수도세 인상이 없었기 때문에 이번 결정이 가파른 인상은 아니다”라며 “노후화된 하수도 시설과 위생국의 채무 상황을 고려했을 때 요금 인상을 유연하게 생각하기 어렵다”고 밝혔다. LA시 위생국이 LA시의회에 제출한 보고서에 따르면 LA시 수도관 3분의 1이 90년 이상 된 것으로 확인됐다.     한편, LA시 위생국 측은 자격을 갖춘 저소득 가구는 계속해서 요금 할인을 받을 수 있다고 설명했다.   김경준 기자하수 요금 하수도세 인상안 요금 인상 la시 하수도세가

2024-05-15

LA 하수도세 20% 오른다... 2028년까지 두 배로 인상

LA의 하수도세가 오를 전망이다. LA위생국은 지난 2일 시의회에 하수도세 인상안을 제출했다. 인상안은 하수도세를 7번에 걸쳐 올리는 것을 골자로 한다. 하수도세는 수도세에 포함해 청구된다. 만약 인상안이 승인될 경우 당장 오는 10월부터 약 20%가 오른다. 일반 주택의 경우 두 달에 한 번꼴인 하수도세는 10월 평균 72.27달러에서 92.08달러로 인상된다. 2028년까지 해당 요금은 두 배 수준으로 오를 것으로 예측됐다. 마지막 7번째의 요금 인상을 거치면 2028년 7월엔 155.50달러로 오를 계획이다. 당국은 인상된 하수도세로 약 1억1500만 달러를 거둘 것으로 예상했다. 모인 세금은 도시 내 수도 및 인프라 개선에 사용된다. 우훈식 기자 woo.hoonsik@koreadaily.com하수도세 인상 하수도세 인상안 la 하수도세 요금 인상 LA 한인 캘리포니아 로스엔젤레스

2024-05-08

NJ트랜짓 요금 15% 인상…7월 1일부터

적자를 겪고 있는 NJ트랜짓이 오는 7월 1일부터 주 전역의 버스 및 기차 네트워크 요금을 15% 인상하고 이후 매년 3% 무기한 추가 인상한다.   요금 인상은 6년 전 필 머피 주지사가 취임한 이후 처음이며 2015년 이후 9년 만이다.   2020년 초 팬데믹 시작 이후 승객 수가 지속적으로 감소한 여파다.   연방정부 지원을 수십억 달러 받았으나 모두 소진돼 2024~2025회계연도에 쓸 돈은 없다.   현 상황 유지시 1억 달러 이상의 적자가 예측된다.   팬데믹 당시 선뵀던 ‘플렉스패스(Flex Pass)’를 없애는 등 적자 줄이기에 나섰지만, 승객 증가세가 이를 따라오지 못했다.   승객은 팬데믹 이전 수준의 약 80%에 불과하다.   인상안에 따라 저지쇼어를 따라 톰스리버에서 맨해튼 미드타운에 있는 포스오소리티 터미널까지 가는 버스 티켓은 3.15달러 오른 24.40달러가 된다.     프린스턴 정션서 출발하는 편도 티켓가격은 2.40달러 오른 18.40달러다.   이와 관련한 공청회는 3월 4~8일 뉴저지 10개 카운티에서 열린다. 강민혜 기자요금 인상 요금 인상 승객 증가세 포스오소리티 터미널

2024-01-24

가든그로브 수도 요금 오른다…향후 5년 동안 평균 30%

가든그로브 시가 수도 요금을 인상한다.   시의회는 지난달 28일 회의에서 수도료 인상안을 7명 시의원 가운데 5명의 찬성으로 통과시켰다. 이에 따라 2개월에 한 번씩 수도료를 납부하는 가든그로브 주민이 부담해야 할 요금은 오는 2028년까지 향후 5년에 걸쳐 주택 기준 평균 112달러에서 146달러로 약 30% 오르게 됐다.   찬성표를 던진 시의원들은 노후한 수도 시설 개선을 위해 요금 인상이 불가피하다고 밝혔다.   가든그로브 시는 자체 수도 시스템을 보유하고 있으며 공공사업국을 통해 상, 하수도 서비스를 주민에게 제공하고 있다.   가든그로브에 앞서 랜초샌타마가리타, 미션비에호, 레이크포리스트 시는 수도 요금을 인상했다. OC정부 직할지역과 샌후안캐피스트라노 시도 요금 인상을 준비 중이다.가든그로브 요금 가든그로브 주민 요금 인상 시도 요금

2023-12-03

글렌데일(GWP) 전기요금 큰 폭 인상 검토

    글렌데일 수도전력국(GWP)이 빠르면 오는 12월부터 전기요금을 대폭 올릴 계획이어서 최종 통과 여부에 주민들의 관심이 집중되고 있다.   GWP 측은 장기 프로젝트를 위해 요금을 인상할 필요가 있다고 밝혔다.     GWP 측은 숄(Scholl) 매립지에 바이오연료 공장을 건설하고 더 많은 태양광전지를 설치해야 하며 전기공급망을 더 업그레이드 할 계획이라고 설명했다.   GWP는 이를 위해 오는 12월부터 시작해 2024년 7월, 그리고 2025년 7월까지 모두 세 차례에 걸쳐 각각 14.8%, 11.3%, 11.3% 인상하는 안을 이미 지난달 시의회에 제출한 바 있다.   일부 시의원은 인상폭이 너무 크다면서 부정적인 입장을 나타냈다. 주민들도 특히 저소득층을 중심으로 내년도 소셜 시큐리티 연금의 경우 3 5% 정도 밖에 인상되지 않는데 전기료를 14% 인상한다는 것은 너무 과하다는 반응이다.   GWP는 11월 중 시의회에 더 자세한 요금 인상 계획을 제안할 예정이다. 만약 시의회가 GWP의 제안을 승인하게 되면 인상된 요금은 12월 1일부터 바로 적용된다.        김병일 기자전기요금 인상 인상 검토 요금 인상 지난달 시의회

2023-10-24

내년 1월 우표값 68센트…2021년 이후 5차례 인상

내년 우표(사진) 가격이 또 오를 것으로 보인다.   우정국(USPS)은 2024년 1월 21일부터 현행 66센트인 우표 가격을 68센트로 2센트 더 인상할 것이라고 최근 밝혔다. 다른 우편물 요금도 약 2% 올릴 예정이다.   엽서(postcard) 배송료 역시 현행 51센트에서 53센트로 인상된다. 국제우편의 경우 1달러50센트에서 1달러55센트로 상향된다.   USPS는 우표 가격 인상에 대해 인플레이션 압력 속에서 재정적 안정성을 확보하고 운영 모델에 대한 개편을 위한 것“이라 발표했다.   이에 대해 전문가들은 ”우정국이 2021년 이후 5차례나 우표 가격을 올렸다“며 전례 없는 상황이라고 비판했다. 내년 1월에 우표 가격이 또 오르면 2021년 58센트, 2022년 60센트, 2023년 1월 63센트, 7월 66센트로 2021년에 이어 다섯 번째 인상 조치가 된다.   일각에서는 요금이 오른 지난 1월과 7월 이후에 우편물량이 연간 9% 가량 줄었다며 내년 인상으로 적자를 보전하는 것보다 손실이 더 커질 수 있다는 지적이 제기됐다. 정하은 기자내년 내년 1월 요금 인상 우편물 우표

2023-10-11

MTA 교통요금 20일 인상

 20일부터 MTA 전철 및 버스 요금이 인상된다.     현재 2달러75센트인 전철·버스 기본요금은 2달러90센트로 15센트(약 5.5%) 오르고, 현재 127달러인 30일 정액권은 132달러로, 33달러인 7일 정액권은 34달러로 가격이 오른다. 익스프레스버스 기본요금도 기존 6달러75센트에서 7달러로, 익스프레스버스 7일 정액권은 62달러에서 64달러로 오른다. 학생·시니어 할인은 유지될 예정이다.   34달러 선결제가 필요한 메트로카드 7일 정액권과와 달리, OMNY ‘운임 상한제(Fare Capping)’ 프로그램을 이용하면 7일 동안 연속으로 34달러를 지출할 때까지 사용한 만큼만 지불할 수 있다.     이는 2015년 이후 첫 번째 요금 인상으로, MTA는 대중교통 기본요금을 2015년 2달러50센트에서 2달러75센트로 올린 바 있다. 2019년에는 정액권 가격만 인상됐다.  윤지혜 기자 yoon.jihye@koreadailyny.com교통요금 인상 익스프레스버스 기본요금 요금 인상 대중교통 기본요금

2023-08-18

메트라, 요금 인상-구간 변경 추진

시카고 지역 열차시스템인 메트라가 코로나19 팬데믹 이후 이용객 감소에 따른 자구책으로 요금 인상, 구간 변경 등 다양한 대책을 마련하고 있다.     메트라의 지난 6월 승객 수는 290만명. 팬데믹 이후 6월 승객 수로는 최다를 기록했다. 케네디 고속도로의 공사로 인해 출퇴근 시간이 길어진 일부 직장인들이 메트라를 이용하기 시작했고 다운타운 콘서트 등으로 인한 이용객도 많아졌다.     하지만 이 숫자는 지난 2019년 6월 승객 수 640만명과 비교하면 아직 절반도 회복되지 못한 숫자다.     승객 감소의 원인은 주로 통근용으로 이용되고 있는 메트라 이용객이 대거 이탈했기 때문이다. 팬데믹 후 사무실로 다시 돌아가는 직장인들의 숫자가 줄었다는 의미다.     예전에는 오전 9시부터 오후 5시까지 근무하는 직장인들의 출퇴근용으로 메트라를 타는 경우가 대부분이었는데 요즘은 재택근무가 활성화되면서 출근 자체를 하지 않는 이들이 많고 설령 출근 하더라도 일주일에 한 두 번에 그치는 경우도 많기 때문이다.     메트라는 이런 추세를 반영하기 위한 방법으로 요금제 개편과 구간 변경을 추진하고 있다.     우선 가장 인기 있는 요금 패키지였던 10회 탑승권을 없애고 대신 같은 가격으로 5회 탑승권을 신설할 계획이다. 또 한 달 간 사용할 수 있는 정기권을 100달러 고정에서 75달러부터 135달러로 차별화할 예정이다.     현재 10개 구간으로 구분된 존은 4개 구역으로 변경한다. 다운타운이 1구역이고 거리에 따라 2~4구역으로 변경한 뒤 2구간은 편도 3.75달러, 3구간은 5.50달러, 4구간은 6.75달러로 요금을 차별 적용한다는 것이다.     이렇게 되면 현재 편도 요금이 4달러에서 9.50달러로 책정된 것과 비교하면 대부분의 승객은 팬데믹 이전 수준보다 낮은 요금을 내게 된다.     메트라는 통근 승객뿐만 아니라 동물원 등과 같이 다운타운을 통과하지 않는 승객들을 대상으로 특별요금제도 도입할 계획이다. 브룩필드 동물원을 찾는 승객들에 한해서는 구역에 상관없이 편도 3.75달러인 요금을 부과한다는 것도 포함됐다.  Nathan Park 기자메트 요금 구간 변경 요금 인상 요금제 개편

2023-08-17

전기요금 올들어 두번째 인상... 내달부터 월 평균 15.9불↑

조지아 파워의 전기요금이 다음달부터 큰폭으로 오른다. 지난 1월에 이어 올 들어 두 번째 인상이다.     전기요금 조정을 주관하는 공공서비스위원회(PSC)가 오는 16일 인상안을 최종 확정하면 소비자들은 다음달부터 인상된 보지서를 받게 된다. 이번 인상폭은 지난 1월보다 훨씬 더 클 것으로 예상된다.       조지아 파워는 지난해 12월 송전설비 업그레이드와 비용 충당을 위해 요금인상 승인을 받아냈다. 그 결과 1월부터 가구당 평균 월 4 달러씩 요금이 올랐다.  당시 PSC 는 2024~2025년 4.5%의 추가 인상안도 승인했다.   조지아 파워 측은 가격이 급등한 석탄, 가스, 핵연료 등의 미지급 비용과 앞으로 2년 동안 사용할 연료 구입을 위해 요금 인상이 불가피하다고 주장한다.     조지아 파워가 요청한 인상액은 21억~26억 달러. 사용자들에게는 가구당 월 17~23 달러씩 부담이 늘어난다. 하지만 이는 원료비가 비쌀 때를 가정해 추산한 것인데, 최근 에너지 가격이 떨어져 실제로는 이보다 줄어들어 15.90 달러선으로 조정될 가능성이 크다.         토머스 공 기자전기요금 인상 전기요금 조정 요금인상 승인 요금 인상

2023-05-02

뉴저지트랜짓 요금 대폭 인상 불가피

뉴저지주 공공운송 회사인 뉴저지트랜짓(NJ Transit)이 오랜 요금 동결 기간을 끝내고 큰 폭의 요금 인상을 해야 할것으로 예상된다.   1979년에 설립된 뉴저지트랜짓은 현재 뉴저지주 전역과 인근에 있는 뉴욕주(뉴욕시)와 펜실베이니아주(필레델피아시) 일부에 걸쳐 버스·열차·경전철 서비스를 운영하고 있다. 버스 서비스는 총연장 7000마일, 열차 서비스는 통근열차 12개 노선에 경전철 3개 노선.     뉴저지트랜짓은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이전에는 전체 서비스를 이용하는 승객이 평일 기준으로 하루 평균 90만 명에 달했으나 팬데믹을 거치면 이용객이 크게 줄어 재정적인 어려움이 계속 가중되고 있다.     뉴저지트랜짓에 따르면 최근 승객수가 다소 늘기는 했지만 통근자들의 원격 근무와 하이브리드 근무가 지속되면서 버스는 팬데믹 이전의 80%, 열차(경전철 포함)는 60% 정도에 그치는 것으로 나타났다. 수익의 가장 큰 부분인 요금 수입이 정상화될 기미를 보이지 않고 있다는 것이다.     또 뉴저지트랜짓의 재정을 압박하는 것은 적은 승객수뿐 아니라 2020년부터 시작된 팬데믹 기간 동안 연방정부로부터 받았던 코로나19 지원금이 바닥을 드러내고 있기 때문이다.   뉴저지트랜짓 케빈 콜벳 회장은 “팬데믹은 겨우 이겨냈으나 승객이 늘지 않아 어려운 상황이 계속되고 있다”며 “연방정부나 주정부로부터 추가로 지원금을 받지 못하면 2025년부터 2027년까지 약 10억 달러(9억5700만 달러)의 적자가 발생할 것으로 예상된다”고 밝혔다.   이 때문에 뉴저지트랜짓은 2016년부터 올해까지 이어오던 8년간의 요금동결 기간을 끝내고 내년에는 큰 폭으로 요금을 올릴 것으로 예상되고 있다.     요금을 올리지 않으면 ▶노선 축소 ▶인력 감축 ▶각종 시설 개선 지연 등이 불가피하고 이로 인해 승객들에게 불편을 주는 것은 물론 안전사고가 날 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 박종원 기자뉴저지 요금 뉴저지주 공공운송 요금 인상 현재 뉴저지주

2023-04-19

“MTA 요금 동결해야”

뉴욕주 의원들이 메트로폴리탄교통공사(MTA) 대중교통 요금을 2달러75센트로 동결할 것을 촉구하고 나섰다. 당초 캐시 호컬 뉴욕주지사는 MTA 재정난을 해결하기 위해 전철·버스 등 대중교통 요금을 2달러75센트에서 3달러로 인상할 계획을 세웠지만, 이에 반대한 것이다.     22일 존 리우(민주·16선거구) 주상원의원, 론 김(민주·40선거구) 주하원의원 등 24명의 주의원들은 올바니 주의사당에 모여 'MTA 요금동결'을 주장했다. 이와 함께 MTA 요금동결안이 담긴 주의회의 수정 예산안이 통과돼야 한다고 강조했다. 고물가 시대에 특히 노동자 뉴요커들에게 추가 요금인상 부담을 주는 것은 적절치 않다는 설명이다.   리우 의원은 뉴욕 경제 회복을 위해 대중교통을 개선하고 승객 수를 늘리는 것이 절실한 시기인 만큼, MTA에 자금을 지원해 터무니없이 긴 대기시간 축소 등 기본적인 문제를 해결해야 한다고 강조했다. 김 의원은 "뉴요커들이 직장을 복귀하는 것을 진심으로 바란다면 더 안정적이고 저렴한 대중교통을 만드는 데 예산을 투입해야 한다"고 밝혔다.     수정예산안에서 주의회는 MTA에 1억9660만 달러를 제공해 요금 인상을 막고, 무료 버스노선을 만들기 위해 5000만 달러를 들여 파일럿 프로그램을 운영해야 한다고 밝혔다. 대신 MTA의 모자란 자금을 채울 다른 방법을 찾아야 한다고 주의회는 권고했다. ▶매디슨스퀘어가든 면세 혜택 폐지 ▶월 최대 30달러 내외의 뉴욕시 주거용 주차허가증 신설 ▶우버와 리프트 등 차량공유업체에 대한 대중교통 할증료 추가 ▶기업 프랜차이즈 세금 인상 등을 제안했다.   김은별 기자요금 동결 추가 요금인상 대중교통 요금 요금 인상

2023-03-23

뉴욕주의회, MTA 요금 동결 촉구

뉴욕주의회가 MTA 대중교통 요금을 2달러75센트로 동결할 것을 촉구하고 나섰다.     16일 크레인스뉴욕 등에 따르면, 주 상·하원은 최근 공개한 2023~2024회계연도 수정예산안에서 캐시 호컬 뉴욕주지사가 제안했던 MTA 재정구제 패키지 방안을 대부분 거부했다. 앞서 호컬 주지사는 예비 행정예산안에서 MTA 재정난을 해결하기 위해 전철·버스 등 대중교통 요금을 기존 2달러75센트에서 3달러로 인상하는 계획을 세운 바 있다.   마이클 지아나리스 주상원의원은 “너무 오랜 기간 주정부는 대중교통 요금을 정기적으로 인상해 MTA에 자금을 지원했다”며 “이런 요금 인상을 부담해야 하는 사람들은 모두 워킹 클래스”라고 지적했다.     수정예산안에서 주의회는 MTA에 1억9660만 달러를 제공해 요금 인상을 막고, 무료 버스노선을 만들기 위해 5000만 달러를 들여 파일럿 프로그램을 운영해야 한다고 밝혔다.     대신 MTA의 모자란 자금을 채울 다른 방법을 찾아야 한다고 주의회는 권고했다. ▶매디슨스퀘어가든 면세 혜택 폐지 ▶월 최대 30달러 내외의 뉴욕시 주거용 주차허가증 신설 ▶우버와 리프트 등 차량공유업체에 대한 대중교통 할증료 추가 ▶기업 프랜차이즈 세금 인상 등을 제안했다. 특히 매디슨스퀘어가든은 면세 혜택으로 작년에만 4200만 달러를 절약했고, 40년간 9억 달러를 아낀 것으로 파악됐다. 호컬 주지사는 매디슨스퀘어가든 면세 혜택 폐지안에 대해선 아직 명확한 입장을 밝히지 않았다. 김은별 기자뉴욕주의회 요금 요금 동결 대중교통 요금 요금 인상

2023-03-16

에어트레인 요금도 다음달부터 인상

다음달부터 JFK·뉴왁공항으로 향하는 에어트레인 요금이 25센트씩 인상된다.     14일 뉴욕·뉴저지항만청 등에 따르면, 현재 8달러인 에어트레인 요금은 3월 5일부터 8달러25센트로 오른다. 지난해 초 에어트레인 요금을 7달러75센트에서 8달러로 올린지 불과 1년 만이다.     항만청은 “(요금 인상을 통해) 코로나19 팬데믹 2년간 누적된 손실을 회복하고, 더 효율적인 운영을 할 수 있도록 할 것”이라며 “급등한 물가상승률 역시 에어트레인 요금 인상을 하게 된 배경”이라고 설명했다.   현재 메트로폴리탄교통공사(MTA)에서 운영하는 전철 노선과 에어트레인 간에는 환승이 적용되지 않는다. 이에 따라 요금이 오른 후부터는 한 명의 승객이 전철 환승을 통해 공항까지 가려면 11달러 이상을 지불해야 한다. 또 에어트레인은 터치형 결제시스템 ‘옴니’(OMNY) 결제는 허용하지 않고, 긁는 형태의 기존 메트로카드만 쓸 수 있도록 하고 있으며, 앞으로도 옴니 결제와 통합할 계획이 없다고 전했다.     한편 앞서 항만청은 2023년 예산안에 따라 지난달 8일부터 ▶조지워싱턴브리지 ▶링컨터널 ▶홀랜드터널 ▶베이욘브리지 ▶괴탈스브리지 ▶아우터브리지 크로싱 등 허드슨강을 지나는 6개 교량·터널의 통행료를 기존 16달러(통행료 우편 납부 기준)에서 17달러로 1달러 올린 바 있다. 이지패스 이용자의 통행료는 혼잡시간대에 13달러75센트에서 14달러75센트, 비혼잡시간대 11달러75센트에서 12달러75센트로 올랐다.   김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com에어트레인 요금 에어트레인 요금 요금 인상 터치형 결제시스템

2023-02-14

1월 난방비 폭탄…140% 뛴다…SCGC, 인상 통지 발송

이번 1월에는 천정부지로 치솟은 가스 요금 청구서가 발송될 것으로 보인다. 청구서에 찍히는 가스 요금은 무려 두 배 이상 될 것으로 예상된다.   남가주가스컴퍼니(Southern California Gas Company·SCGC)는 지난 29일부터 주민들에게 편지를 발송, “서부 지역의 천연가스 가격이 12월 이후 전례가 없을 만큼 128%나 급등했다”며 “1월에는 충격적으로 높은 요금이 청구될 수 있으니 이해해달라”고 밝혔다.     길리안 라이트 수석부사장(고객 담당)은 편지에서 “가스 요금 상승이 고객들에게는 큰 어려움이 될 것 같다”며 “요금이 오르게 된 것은 개솔린 가격 상승과 운송비 증가로 인한 것”이라고 전했다.   남가주가스컴퍼니 측은 현재 천연가스 운송 요금을 가주공공유틸리티커미션에서 결정하는데 텍사스 서부 지역의 파이프라인 보수 등으로 인한 각종 제약, 평년보다 낮은 기온으로 인한 천연가스 사용량 급증 등을 언급하면서 가스 요금 급등이 불가피하다는 점을 설명했다.   유인영(38·세리토스)씨는 “이미 12월 가스 요금도 전달보다 두 배 가까이 나왔다”며 “에너지 사용을 최대한 줄이고 있지만 1월 청구서를 아직 받지 못한 상황이라 요금이 어느 정도 부과될지 걱정된다”고 말했다.   발송된 편지에는 가스 요금 인상과 관련한 실제 예시도 담겨있다.   남가주가스컴퍼니에 따르면 일례로 지난해 겨울 130달러의 가스 요금이 청구됐다면, 같은 양을 사용했을 경우 올해 1월에는 약 315달러의 요금이 부과될 수 있다. 가스 요금이 한 달 만에 무려 140% 이상 급등하는 셈이다.   편지에는 가스 요금 급등에 따른 에너지 절약책도 포함돼있다. 남가주가스컴퍼니는 ▶실내온도를 3~5도가량 낮출 것 ▶창틀 바람막이 등을 사용할 것 ▶세탁 시 찬물을 이용할 것 ▶온수기의 온도를 낮출 것 ▶스파, 가스 사용 벽난로 등 비필수 가스기기의 사용을 제한할 것 등의 방법으로 난방비를 아끼라고 당부했다.   다만 LA타임스는 6일 “더욱 심각한 건 천연가스 가격 상승이 당분간 계속될 것이란 점”이라고 보도했다. 특히 가주는 천연가스 사용량의 90%를 뉴멕시코, 와이오밍, 텍사스 등 다른 주에 의존해 요금 인상에 취약할 것이란 전망이다.   유틸리티소비자행동네트워크 에드워드 로페스 대표는 “이미 가스 요금이 급등하면서 소비자들로부터 수많은 불만 사례가 접수되고 있다”고 전했다.     한편, 남가주 지역 주민들은 가스 소비량 모니터링, 청구서 관리, 요금 조정 등을 남가주가스컴퍼니 웹사이트(socalgas.com/pay-bill/understanding-your-bill/high-bills)를 통해 직접 알아볼 수 있다. 또, 천연가스 주간 가격 변동 등도 에너지정보국 웹사이트(eia.gov/naturalgas/weekly)로 확인할 수 있다.   장열 기자난방비 폭탄 천연가스 사용량 남가주가스컴퍼니 웹사이트 요금 인상

2023-01-06

1월 가스비 고지서 열어보기 전에 심호흡 하세요

  새해 1월부터 남가주가스컴퍼니(SCGC)를 이용하는 고객들은 이전보다 사용료가 급등한 요금고지서를 받을 전망이다.   단순한 요금 인상 정도가 아니라 깜짝 놀랄 정도의 가격 인상이 있을 것이라고 회사 측은 경고했다.   이 같은 가격 급등은 크리스마스를 앞두고 전국적으로 몰아닥친 강추위와 다른 요인들이 겹치면서 천연가스 가격이 지난 12월과 1월 사이에 배 이상으로 뛰었기 때문이다.     남가주가스컴퍼니는 이 기간 동안 천연가스 가격이 128% 올랐다고 밝혔다.   이에 따라 일반 가구에서 사용하는 가스 요금도 배 이상 오를 전망이다.   남가주가스컴퍼니 측은 "만약 지난해 겨울 한창 추울 때 65달러 정도의 가스 요금을 납부했다면 올해는 160달러 가까이 낼 각오를 해야 할 것"이라고 설명했다.   회사 측은 이어 "만약 지난해 같은 시기에 130달러 정도의 가스 요금을 냈다면 올해는 315달러 정도 될 것"이라고 말했다.   회사 측은 "우리가 이런 요금을 책정하는 것이 아니며 또 요금을 인상한다고 수익을 얻는 것도 아니다"라고 강조하면서 "이번 요금 인상이 충격적이고 일부에게는 어려움을 줄 수 있다는 것을 우리가 이해하고 있다는 점을 고객들이 알아줬으면 좋겠다"고 말했다.   요금을 줄이기 위해서는 가스 사용을 줄이고 지난 12개월 동안 납부한 요금의 평균액을 내는 '레벨 페이 플랜(Level Pay Plan)'에 가입하는 것도 한 방법이다.  김병일 기자개스비 심호흡 개스비 고지 요금 인상 개스 요금

2023-01-06

뉴욕시 대중교통 요금 또 오르나

팬데믹 이후 심각한 재정적자를 안고 있는 메트로폴리탄교통공사(MTA)가 해결책으로 운임 인상을 고려해야 한다는 분석이 나왔다.   29일 토마스 디나폴리 주감사원장은 ‘MTA를 위한 운임 수입 고려 사항’이라는 보고서를 발표하고 MTA의 뉴욕시 전철·버스 요금이 79센트는 인상돼야 코로나19 팬데믹으로 이전 수준의 매출을 회복할 것이라고 지적했다.   보고서에서 디나폴리 감사원장은 현재 팬데믹 이전 60%에 그치고 있는 대중교통 승객수가 완벽히 회복되지 않고 있어 2026년에는 운임 수입이 MTA 운영 예산의 32%에 그칠 것이라고 경고했다. 팬데믹 이전에는 MTA 운임 수입이 운영 예산의 44%에 해당했다.   감사원장은 새로운 자금처를 구하거나 대중교통 승객 수가 급증하지 않을 경우 운임 인상이나 서비스 축소가 불가피하다고 지적했다.   MTA는 현재 2024년과 2025년 각각 4%의 운임 인상을 계획하고 있다. 하지만 보고서에 따르면 MTA의 운임 수입이 팬데믹 이전 수준까지 회복되려면 기본요금을 현재 2달러75센트에서 29% 오른 3달러54센트를 2026년에 적용해야 한다.     MTA는 현재 전철·버스 기본요금인 2달러75센트를 2015년부터 인상하지 않고 있다.   2021년 예정됐던 요금 인상은 캐시 호컬 뉴욕주지사가 연방정부 인프라 법안 시행으로 받은 자금을 활용해 요금인상을 무기한 연기하겠다고 결정한 바 있다.   가장 최근에 적용된 운임 인상은 2019년에 적용된 무제한 7일 이용권 1달러(32달러에서 33달러), 30일 이용권 6달러(121달러에서 127달러) 등이 있다.   한편, 올해 컨설팅 업체 맥킨지&컴퍼니가 내놓은 MTA 승객 회복세 전망에 따르면 승객수가 코로나19 팬데믹 이전인 2019년 수준으로 완전히 회복되려면 2035년까지도 걸릴 수 있다는 예상이 나오고 있다.   MTA 내부에서는 2024~2025년 2년간 16억 달러의 자금을 확보할 대책이 필요하다는 분석이 나왔다.     당초 MTA는 150억 달러 규모의 연방 자금을 통해 2025년까지 재정적자를 극복할 계획이었지만, 더딘 승객수 회복세로 인한 향후 5년간 매출이 40억 달러 감소할 것으로 예상되며, 2025년까지 약 25억 달러의 재정적자를 기록할 것으로 보이는 상황이다. 심종민 기자 shim.jongmin@koreadailyny.com대중교통 요금 뉴욕시 대중교통 대중교통 승객수 요금 인상

2022-11-29

NY-NJ 통행료 또 1불 인상

뉴욕·뉴저지항만청이 교량과 터널 통행료를 인상하는 방안을 추진하고 있다.     17일 항만청이 상정한 83억 달러 규모 2023년 예산안에 따르면 조지워싱턴브리지, 링컨터널, 홀랜드터널 등 교량과 터널 통행료를 현재보다 1달러 인상할 예정이다.   현금 기준으로는 현재 16달러인 통행료를 17달러로 올리고, 이지패스(E-ZPass) 이용자는 혼잡시간대에 13달러75센트에서 14달러75센트, 비혼잡시간대 11달러75센트에서 12달러75센트로 인상하는 내용이 골자다.   또 JFK공항과 뉴왁공항의 에어트레인 요금도 25센트 인상하는 방안도 들어갔다. 패스트레인(PATH) 사용권은 현행 2달러75센트에서 변동이 없다.   인상안은 오는 12월 15일 항만청 이사회에서 승인될 경우, 2023년 1월 8일부터 적용된다.   이번 인상안에 대해 주민들은 12월11일까지 의견을 보낼 수 있다. 또 12월15일 열리는 항만청 이사회에 직접 참석해 의견을 낼 수 있다.   항만청은 이번 인상안은 팬데믹과 인플레이션으로 인해 30억 달러에 달하는 적자를 메우기 위해 요금 인상이 불가피하다는 입장을 밝혔다. 심종민 기자 shim.jongmin@koreadailyny.com통행료 인상 터널 통행료 요금 인상 이번 인상안

2022-11-18

트랜스링크 고객 서비스 확 개선한다는데...7월 1일 요금 인상

 메트로밴쿠버의 대중교통비가 올해 또 다시 인상될 예정이다. 코로나19 대유행으로 미뤄진 인상률을 반영한 인상률이 될 예정이다.   트랜스링크 이사회는 24일 대중교통 요금을 7월 1일 평균 2.3% 인상하는 안을 의결했다. 이에 따라 현금기준으로 1구간 기본 요금이 현재보다 1.64% 인상된 3.1달러가 됐다.   2구간은 4.45달러, 3구간은 6.05달러가 된다. 12세 이상 청소년과 65세 이상 노인 등 우대할인 요금은 1구간 2.05달러, 2구간 3.05달러, 그리고 3구간은 4.15달러이다. 데이패스는 성인이 11달러, 우대할인요금은 8.65달러이다.   트랜스링크의 교통카드인 컴패스카드로 결제할 경우 1구간은 2.5달러, 2구간은 3.65달러, 3구간은 4.7달러이다. 우대할인요금은 현금요금과 동일하다.   월간패스는 1구간이 102.55달러, 2구간인 137.1달러, 그리고 3구간이 185.6달러이다. 우대할인요금은 구간과 상관없이 58.65달러이다.   웨스트코스트익스프레스의 월간패스는 1~2구간이 166.15달러, 3구간은 217.7달러, 4구간은 262.65달러, 그리고 5구간은 358.7달러다.     편도 현금 요금은 1~2구간이 6.05달러, 3구간이 7.85달러, 4구간이 9.65달러, 5구간이 13.1달러이다. 컴패스카드로 할 경우 편도에 5.1달러, 6.65달러, 8.15달러, 그리고 11달러이다.   이날 공교롭게도 트랜스링크는 향후 5년간 서비스 개선 계획을 발표했다.   여기에는 보다 더 개별 맞춤화 된 차세대 컴패스 카드 개발, 더 많은 비접촉 요금 지불 방법 도입, 교통 시설 내 화장실 선택과 전천후 버스 환승장 시설 등이다. 또 또 더 많은 실시간과 더 많은 언어 안내 표시판, 그리고 더 많은 고속버스(RapidBus)노선, 더 빠르고 믿을 수 있는 버스 운행 개선, 그리고 더 안락한 스카이트레인 객차 증설 등이다.   세부 사항 중에는 대중교통 차량 안에서 와이파이도 사용할 수 있도록 서비스를 제공하는 내용도 포함된다. 또 차량 안에 안내용 디스플레이도 설치한다는 계획이다.   표영태 기자트랜스링크 서비스 트랜스링크 고객 요금 인상 서비스 개선

2022-03-24

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